Prinsip kerja radiator kereta Prinsip kerja sistem penyejukan kereta

Radiator kereta, seperti namanya, "pelesapan haba" adalah fungsi yang paling kritikal. Sebagai bahagian pemindahan haba dan pengaliran haba di dalam kereta, radiator kereta memainkan peranan penting dalam kereta. Bahan utama radiator kereta ialah aluminium atau tembaga, dan teras radiator adalah komponen utamanya, yang mengandungi antibeku. Secara umumnya, radiator kereta adalah penukar haba. Seterusnya, mari kita lihat prinsip kerja radiator kereta dengan editor kereta di stesen ini.
Prinsip kerja pengenalan radiator kereta 3354 radiator

Radiator ialah sistem penyejukan kereta. Radiator dalam sistem penyejukan air enjin terdiri daripada tiga bahagian: ruang masuk, ruang keluar, papan induk dan teras radiator. Antibeku mengalir ke dalam teras radiator, dan udara mengalir keluar dari teras radiator. Antibeku panas menjadi sejuk kerana ia memancarkan haba ke udara, dan udara sejuk menjadi panas kerana ia menyerap haba antibeku, jadi radiator adalah penukar haba.

Prinsip kerja radiator kereta - prinsip radiator

Untuk mengelakkan enjin daripada terlalu panas, bahagian di sekeliling kebuk pembakaran (pelapik silinder, kepala silinder, injap, dsb.) Mesti disejukkan dengan betul. Untuk memastikan kesan penyejukan, sistem penyejukan automotif kebanyakannya terdiri daripada radiator, termostat, pam air, saluran air silinder, saluran air kepala silinder, kipas dan sebagainya. Radiator menyejukkan air yang beredar. Paip dan sink habanya kebanyakannya aluminium. Paip aluminium adalah rata dan siripnya beralun. Ia memberi tumpuan kepada pelesapan haba. Arah pemasangan adalah berserenjang dengan arah aliran udara, supaya rintangan angin perlu kecil, dan kecekapan penyejukan perlu maksimum tinggi.

Antibeku mengalir ke dalam teras radiator, dan udara mengalir keluar dari teras radiator. Antibeku panas menjadi sejuk kerana ia memancarkan haba ke udara, dan udara sejuk menjadi panas kerana ia menyerap haba antibeku, jadi radiator adalah penukar haba.

Prinsip kerja radiator kereta 3354 struktur radiator

Radiator kereta adalah komponen yang sangat diperlukan dalam sistem penyejukan enjin yang disejukkan dengan air kereta. Kini, ia bergerak ke arah yang ringan, kecekapan tinggi dan ekonomi. Struktur radiator kereta mungkin tidak semestinya menyesuaikan diri dengan perkembangan baru. Bentuk struktur radiator automotif yang paling biasa boleh dibahagikan kepada dua jenis: aliran langsung dan aliran silang.

Struktur teras radiator umumnya mempunyai dua jenis tiub dan tiub. Teras radiator tiub terdiri daripada banyak tiub penyejuk nipis dan sirip, dan tiub penyejuk kebanyakannya menggunakan keratan rentas oblate untuk mengurangkan rintangan udara dan meningkatkan kawasan pemindahan haba. Teras radiator harus mempunyai kawasan edaran yang mencukupi untuk membolehkan antibeku melepasi, dan juga perlu ada kawasan peredaran udara yang mencukupi untuk membolehkan udara yang mencukupi untuk lulus dan menghilangkan haba yang dipindahkan ke radiator oleh antibeku.

Radiator memainkan peranan yang tidak boleh ditukar ganti dan penting dalam bahagian kereta, dan penyelenggaraan adalah penting. Pada masa yang sama, mesti ada kawasan pelesapan haba yang mencukupi untuk melengkapkan pertukaran haba antara antibeku, udara dan sirip. Radiator tiub diperbuat daripada jalur penyejuk beralun dan paip penyejuk yang dikimpal secara berselang-seli. Berbanding dengan radiator tiub, radiator tiub boleh meningkatkan kawasan pelesapan haba sebanyak kira-kira 12% di bawah keadaan yang sama. Di samping itu, zon penyebaran disediakan dengan lubang louver bergelora, yang memusnahkan lapisan lekatan udara yang mengalir pada permukaan zon penyebaran dan meningkatkan kapasiti pelesapan haba. Saya harap rakan-rakan dapat menyukai semua kandungan tentang prinsip kerja radiator kereta yang dikongsi oleh editor kereta.